當前，完成全年任務目標到了決戰決勝的關鍵時刻。各園區（qū）、各單位幹部職工積極把思想和行動統一到黨的二十大精神上來（lái），自覺做學（xué）習貫徹落實黨的二十大（dà）精神的先行者、擔（dān）當者。大家紛紛（fēn）表示，要爭分奪秒（miǎo）、勇毅前行，以更加昂揚的鬥誌、更加奮進的（de）姿態、更加有力的舉措，全（quán）力做好複工複產各項工作，切實將（jiāng）黨的二十大精神轉（zhuǎn）化為推動公司深化改革、轉型升級的強大動（dòng）力和（hé）方法舉措，奮（fèn）力譜寫新時代太重高質量高速度發展（zhǎn）新篇章。
技（jì）術中（zhōng）心齒傳（chuán）所（suǒ）專辦 鞠行
習近平總書記在黨的二十大報告中指（zhǐ）出：“必須堅持科技是第一生（shēng）產（chǎn）力、人才是（shì）第一資（zī）源、創新是第一動力”。我感覺到黨的二十大報（bào）告賦予科技事業新的使命，作為公司的一名科研工作者深（shēn）感責任重大。風電齒輪箱（xiāng）作為風力發電機組的關鍵零部件，其可靠性直（zhí）接影（yǐng）響風力發電機組的運行（háng）穩定性，而有限元計算能為風電齒輪箱的（de）可靠性提供有力支撐。圍繞創（chuàng）新對算法進（jìn）行優化，在（zài）統籌可靠性（xìng）與輕量化的基礎上，進一步有效提升風電齒輪（lún）箱的技（jì）術競爭力，是我們團隊未來重點探索的方向。立足黨（dǎng）的二十大報告，結合自己（jǐ）的本職工作，我會聚焦（jiāo）複雜載荷工況下風電（diàn）齒輪箱的靜強度（dù）及疲勞強度計算，大膽創新、不斷（duàn）摸索，為風電齒輪箱的可靠運行保駕護航。
礦山分公司（sī）大件加工工部主任 戴季新
黨的二（èr）十大報告中提到：“新時代的偉大成（chéng）就是（shì）黨和人（rén）民一道拚出來、幹出來、奮鬥（dòu）出來的！”這句話真正說到了我的心坎裏，也讓我頗有感慨。每一項事業無論大（dà）小，都要靠腳踏實地、一點（diǎn）一滴去幹才能有成效。經過19個月加緊建設（shè），如今拔地而起的太（tài）重集團智（zhì）能高端裝備產業園區（qū）就是最（zuì）好的證明（míng）！在這搬（bān）遷的關鍵時刻，我們大件加工工部也一定拿出拚的勁頭、強的作風、實的精神，加快推進利舊機（jī）床搬遷工作，充分考慮關鍵設備的加工能力（lì），通過合理（lǐ）的人員調度和班次（cì）調整，最大（dà）限度挖掘（jué）產能，做（zuò）好搬遷與生產的有效銜接（jiē），爭（zhēng）取推動工部設備早日投產達效。
包儲分公司內運工部起重工 張澤椿
黨的二十大報告多次提及產業鏈供應鏈，提到加快建設交通強（qiáng）國，提出要“優（yōu）化基礎設施布局、結構、功能和係統集成”。運輸（shū）工（gōng）作（zuò）對於公司（sī）來說貫穿供應（yīng）鏈的始終，是企業高效運行的基（jī）礎支撐（chēng），一邊（biān）連著生產，一邊連著（zhe）用戶，重要性不言而喻。作為內運工部的一名起重工，我深感責任重大。隨著新園區產能的逐步（bù）釋放，我們將更加專注於新園（yuán）區內部物流效率的提升，高效統籌調配自有車輛和社（shè）會運力，以規（guī）模化、標準化運輸（shū）模式帶動車（chē）輛發運效率提（tí）高和運輸成本下降。同時（shí），我會積極分享自身工作經驗，協助分公司科學優（yōu）化園（yuán）區（qū）物流規劃（huá），加快園區智慧物流發展，以穩定可靠的運輸供（gòng）應為公司高質量高速度發展貢（gòng）獻力量！
